12.07.2026, 00:22
Gibt es inzwischen noch mehr Erfahrung mit der LCN-WB ?
Man kann ja diese WB dreiphasig betreiben, und dann müssen auch alle drei Phasen im Stecker fürs Auto anliegen (Vorschrift!) , auch wenn das Auto nur ein-phasig oder zwei-phasig laden kann. Damit würde die dritte Phase praktisch nie genutzt.
Wenn die WP über ein FI abgesichert ist gegen Fehlstrom, da braucht man da wohl einen weiteren IS um die LCN Module in dem Stromkreis der WP anzusprechen. Oder sind die LCN-Module nicht im selben Stromkreis wie die dreiphasige Versorgung des Autos?
Gibt es ein Schaltbild, wie der Elektriker so einen LCN-WB anschliessen sollte ?
Wegen der bescheidenen Optik der "WB-Box" wäre eine Überlegung, diese irgendwo in der Ecke der Garage/Carport zu verstecken und ein extra-langes Ladekabel mit Stecker anzubringen, was bis zum Auto geführt wird. Die Bedienung der WB könnte man dann doch etwas absetzen und z.B ein GT4D nutzen, wenn dies Carport-fähig zu betreiben ist.
Gruß, MartinH - der sich gerne über Praxisbeispiele der LCN-WB freut.
Man kann ja diese WB dreiphasig betreiben, und dann müssen auch alle drei Phasen im Stecker fürs Auto anliegen (Vorschrift!) , auch wenn das Auto nur ein-phasig oder zwei-phasig laden kann. Damit würde die dritte Phase praktisch nie genutzt.
Wenn die WP über ein FI abgesichert ist gegen Fehlstrom, da braucht man da wohl einen weiteren IS um die LCN Module in dem Stromkreis der WP anzusprechen. Oder sind die LCN-Module nicht im selben Stromkreis wie die dreiphasige Versorgung des Autos?
Gibt es ein Schaltbild, wie der Elektriker so einen LCN-WB anschliessen sollte ?
Wegen der bescheidenen Optik der "WB-Box" wäre eine Überlegung, diese irgendwo in der Ecke der Garage/Carport zu verstecken und ein extra-langes Ladekabel mit Stecker anzubringen, was bis zum Auto geführt wird. Die Bedienung der WB könnte man dann doch etwas absetzen und z.B ein GT4D nutzen, wenn dies Carport-fähig zu betreiben ist.
Gruß, MartinH - der sich gerne über Praxisbeispiele der LCN-WB freut.