01.03.2023, 14:40
(01.03.2023, 11:59)HSZ schrieb: Naja,
diese FI Probleme treten gerne auf, wenn viel Busverkehr ist und dadurch der Strom im N relativ hoch wird.
Klemmt man den NUI ab, bekommt der GT10D keine Spannung mehr, lässt sich also nicht mehr auslesen, es herrscht weniger Datenverkehr und somit weniger Strom auf dem N-Leiter.
Was passiert, wenn man das NUI dranlässt und das Display abzieht?
Ja, der GT10D lässt sich leider nicht direkt am UPP/UPS betreiben, sondern benötigt zwingend das NUI.
Wenn ich den GT10D vom NUI trenne und dann das UPS auslese, löst auch der RCD aus. Witzigerweise ist das NUI direkt über ein Flachbandkabel mit dem UPS verbunden.
IHMO "sendet" das NUI zu viel und erzeugt somit mehr Strom auf dem N.
Ich werde leider erst am Freitag dazu kommen, den GT10D mit NUI an ein anderes UPS anzuschließen, um zu sehen, ob das Problem mitwandert.
(01.03.2023, 08:18)LuckyLPA schrieb: Moin
Hmmmm... bei einem UPP ist ja sicher auch ein Verbraucher angeschlossen... sonst wäre es ja etwas Sinnfrei kein UPS zu verwenden. Bei einem falsch angeschlossenen N würde der RCD auch auslösen, wenn der Verbraucher geschaltet wird.
Das würde einen falsch angeschlossenen N ausschließen.
Das seltsame wäre dann, wohin der Strom des NUI fließt, da ja nirgends am LCN ein Schutzleiter angeschlossen wird...
In der UP ist kein UPP sondern ein UPS verbaut. Der Aktor ist ein SH2+, worüber die Rollladenrelais (R8M), Stellmotoren für die Heizung und Lichter angesteuert werden.
Alle SH2+ sind identisch angeschlossen, somit sollte die Ursache nicht dort liegen.