25.03.2015, 09:20
Nun, bei dieser Konstellation bekommen wir zwei Schwierigkeiten.
Die erste betrifft die Funktion. Über den gemeinsam genutzten N-Leiter würde nicht nur das Abfragesignal, sondern dann auch der Motorstrom fließen. Dieser kann die Abfrage des Kontaktes stören.
Viel wichtiger ist aber der Sicherheitsaspekt, der diese Verdrahtung verbietet. Sollte es unterwegs in einer Klemme oder durch eine angebohrte Leitung oder dergleichen zu einem Verlust des N-Leiters kommen, würde bei offenen Reedkontakt an diesem durch einen bestromten Motor 230V über dem Kontakt anliegen, bei geschlossen Kontakt würde der Motorstrom über den Reedkontakt fließen. Daher ist diese Installationsart definitiv nicht zulässig !
Die erste betrifft die Funktion. Über den gemeinsam genutzten N-Leiter würde nicht nur das Abfragesignal, sondern dann auch der Motorstrom fließen. Dieser kann die Abfrage des Kontaktes stören.
Viel wichtiger ist aber der Sicherheitsaspekt, der diese Verdrahtung verbietet. Sollte es unterwegs in einer Klemme oder durch eine angebohrte Leitung oder dergleichen zu einem Verlust des N-Leiters kommen, würde bei offenen Reedkontakt an diesem durch einen bestromten Motor 230V über dem Kontakt anliegen, bei geschlossen Kontakt würde der Motorstrom über den Reedkontakt fließen. Daher ist diese Installationsart definitiv nicht zulässig !
Mit freundlichen Grüßen vom LCN-Team
H.Szlopsna
H.Szlopsna