Gestern, 13:22
Hallo ihr LCNler,
meine WIH läuft nun etliche Jahre. Vor ein paar Wochen fing sie an, Vormittags den Azimuth-Wert einzufrieren, mal bei ca 150° mal bei 175°.
Öfter in der Woche, eher nicht am Wochenende. Ich verarbeite den Azimuth für die Rollladen Westseite, die bei über 28° Temp. herunter fahren.
Der Spuk hat auch vor 1-2 Wochen wieder aufgehört, also erstmal kein Bedarf an Klärung
Dazu aber folgende Fragen:
Wird für die Berechnung des Azumuth in der WIH die GPS-Zeit benutzt?
Wird ein fehlendes Signal irgendwie erkannt? Kann ich das Auswerten?
Gibt es neuere Software, die bei Störungen zusätzliche Berechnungen macht?
Kann es sein, dass das Signal für militärische Übungen lokal gestört wurde (RLP, vermehrt Jet- Flüge in der Zeit) ?
Bekommt man darüber irgendwo ein Info?
Bin auf eure Antworten gespannt.
meine WIH läuft nun etliche Jahre. Vor ein paar Wochen fing sie an, Vormittags den Azimuth-Wert einzufrieren, mal bei ca 150° mal bei 175°.
Öfter in der Woche, eher nicht am Wochenende. Ich verarbeite den Azimuth für die Rollladen Westseite, die bei über 28° Temp. herunter fahren.
Der Spuk hat auch vor 1-2 Wochen wieder aufgehört, also erstmal kein Bedarf an Klärung
Dazu aber folgende Fragen:
Wird für die Berechnung des Azumuth in der WIH die GPS-Zeit benutzt?
Wird ein fehlendes Signal irgendwie erkannt? Kann ich das Auswerten?
Gibt es neuere Software, die bei Störungen zusätzliche Berechnungen macht?
Kann es sein, dass das Signal für militärische Übungen lokal gestört wurde (RLP, vermehrt Jet- Flüge in der Zeit) ?
Bekommt man darüber irgendwo ein Info?
Bin auf eure Antworten gespannt.